2018年中国电动滑板车行业市场前景研究报告（附全文） 当前位置： 行业资讯
发布日期：2018-05-14 09:40:51 来源：中商产业研究院 阅读次数：
一、电动滑板车概述
1、电动滑板车的定义
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、可以折叠，操作方便，驾驶更安全。在电商平台上，电动滑板车售价一般为1000-6500元左右。
2、电动滑板车产业链
目前，电动滑板车可分为折叠式和非折叠式，原材料为电池、车架、电机、开关、车灯、显示仪、座椅、轮胎、手柄等，下游销售渠道主要为：商超、体育用品店、专卖店、电子产品店、电商平台等。
二、电动滑板车市场现状
1、不具有路权、无行业标准
近两年，体积小巧、外形时尚的电动滑板车逐渐成为备受年轻人青睐的代步工具。然而，我国代步工具起步比较晚，特别是电动滑板车，国家暂时没有明文规定电动滑板车的属性，是属于机动车还是非机动车。因此在大多数城市电动滑板车并不具备路权，简单说就是不能上路，而且不允许在地铁等人流密集的公共场所使用。国家目前不建议将电动滑板车作为交通工具使用，因此，电动滑板车只能在一些专用场地和封闭道路、封闭场所内，进行娱乐性的活动。
2、存在技术缺陷及安全隐患
电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准，控制性能和稳定性差等问题。在街道上快速行驶时，很容易引发交通事故，酿出人员伤亡的惨剧。
三、电动滑板车核心企业
1、小米
北京小米科技有限责任公司成立2010年4月，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。
2016年年底小米发布了米家电动滑板车，具备30公里超长续航，售价1999元。该滑板车在小米商城、米家商城、小米之家、天猫、京东同步首卖。目前小米推出小米电动滑板车2代。
值得注意的是，美国城市街道上随处可见的电动滑板车大部分为小米生产。并且美国共享电动滑板车初创公司Spin正与小米合作，生产和定制专属车型。
2、纳恩博（天津）科技有限公司
纳恩博（天津）科技有限公司Segway-Ninebot（中文名：赛格威-纳恩博）创立于2012年，，是国内首家集研发、生产、销售和服务于一体的智能短途代步设备运营商，公司总部位于中国北京，并在中国天津、常州设立了研发制造和物流服务中心。目前，Segway-Ninebot公司旗下共拥有Segway、Ninebot、Segway Robotics和Segway Discovery四大产品和服务品牌。
Segway-Ninebot公司股东包括小米、红杉、Intel、新加坡GIC、顺为、国投创新旗下基金、中移基金。公司在全球拥有亚太、EMEA、美洲三大业务区域，在北京、贝德福德、阿姆斯特丹、新加坡、慕尼黑、常州、天津设有子公司，产品遍布全球80多个国家和地区。
3、浙江乐步电动车有限公司
浙江乐步电动车有限公司由国际知名电动研发制造企业和投资基金共同设立，专注于IJOYOR系列新能源电动滑板车、电动自行车等新型交通工具研发与推广，在法国巴黎和荷兰阿姆斯特丹设有研发设计中心。乐步整合全球资源，立足全球市场，致力于推动低碳时尚理念，改变人类出行方式，为短途代步提供最优质解决方案。 旗下电动滑板车品牌为九悦（Joyor）。
4、深圳瑞能德电子有限公司
深圳瑞能德电子有限公司专注于“小型化的短途智能交通工具”产品自主研发的高新科技公司。总部位于深圳，在台湾设有研发设计中心。智能平衡车，智能滑板车，智能自行车是瑞能德公司旗下三大核心产品线。“让智能出行改变生活”是公司的产品理念。致力于推动低碳时尚理念，改变人类出行方式，为短途代步提供最优质解决方案。旗下品牌RND。
5、佛山市正步科技有限公司
佛山市正步科技有限公司，成立于2013年，位于中国广东佛山，是一家从事自行车和电动自行车研发、生产、销售、服务的专业生产制造商。我们的新工厂自2012年起投入使用，公司占地面积六千多平方米。年出口销售额达到1000万美元，产品远销欧洲、北美和南美、中东、大洋洲、非洲和亚洲。此外，我们的电动自行车还获得了CE认证以及EN认证。我们的子品牌有哥得圣和正步。我们欢迎进出口订单。我们的研发团队已经在中国获得一系列的专利，为了与市场与时俱进，展示我们的产品，我们每年都会参加各种展会，例如广交会，中国国际自行车展览会。如果您对我们的产品有任何新的想法或概念，请与我们联系。很高兴与您一起合作，为您带来满意的产品。 电动滑板车品牌正步。
四、电动滑板车行业发展趋势分析
过去的一年里， Bird、LimeBike和Spin等美国共享电动滑板车初创公司，一直致力于电动滑板车的推广，宣扬电动滑板车是一种实惠且便捷的出行方式，然而国内市场却相对冷清，仅部分城市出现共享电动滑板车。电动滑板车在中国能发展共享经济吗？其实，共享电动滑板车很难超越眼下共享单车的规模。
首先，共享电动滑板车比普通共享自行车成本也比较高。普通款式的单价大致在一千四百元左右，而品牌产品更将近两千元。除此之外，厂商还需要支付固定停车位的租金、设置充电桩成本、电力铺设费用、加配GPS定位、安装物联网传感器，这些项目累计起来又是一笔金额不小的开支。由于其先置成本偏高，前期又少有盈利，资金难以在短期内得到补充，这就意味着否定了“快速复制来占据多地市场”的策略。
其次，共享电动滑板车定位不够清晰。共享单车依托于环保出行、绿色消费、低碳生活的理念，共享汽车拥有解决社会汽车资源调配的作用，而共享电动滑板车则更像是上述两者的一种微末补充。
还有，共享电动滑板车用户体验并不高。使用共享电动车必须长时间保持直立姿势，短时间内或许部分用户能够坚持，但距离一旦过长，就必然会出现肌肉酸痛的症状。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2018-2023年中国电动滑板车市场前景调查及投资机会研究报告》。
